Iljušin Il-62
sovětský dopravní proudový letoun s dlouhým doletem / From Wikipedia, the free encyclopedia
Iljušin Il-62 (V kódu NATO „Classic“) je sovětský úzkotrupý dopravní proudový letoun s dlouhým doletem z první poloviny šedesátých let 20. století. Jako nástupce populárního turbovrtulového letounu Il-18 s kapacitou téměř 200 cestujících a posádky byl Il-62 v době svého prvního letu v roce 1963 největším proudovým dopravním letadlem na světě. Šlo o jednu ze čtyř průkopnických konstrukcí s dlouhým doletem (mezi další patřily např. Boeing 707, Douglas DC-8 a Vickers VC10) a první takový typ, který provozoval Sovětský svaz a řada jeho spojenců.
Il-62 | |
---|---|
Iljušin Il-62M ruského letectva | |
Určení | dopravní letoun |
Původ | Sovětský svaz |
Výrobce | KAPO |
Konstruktérská skupina | Iljušin |
Šéfkonstruktér | P. V. Kazakov |
První let | 3. ledna 1963 |
Zařazeno | Il-62 – březen 1967 Il-62M – 1974 |
Charakter | Několik ve službě |
Uživatel | Air Koryo Aeroflot (dříve) LOT (dříve) Cubana de Aviación (dříve) |
Výroba | 1963–1995 |
Vyrobeno kusů | 292 ks (5 prototypů; 94 Il-62; 193 Il-62M) |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Il-62 vstoupil do služeb Aeroflotu 15. září 1967 inauguračním letem z Moskvy do Montréalu a zůstal standardním sovětským a později ruským letadlem dlouhého doletu po několik desítek let. Jednalo se o první sovětské letadlo s přetlakovaným trupem nekruhového průřezu a ergonomickými dveřmi pro cestující. Také první sovětský proudový letoun se šesti sedadly v řadě vedle sebe (toto uspořádání sdílel s turbovrtulovým Tu-114) a pozičními světly dle mezinárodních standardů.
Více než 80 letounů bylo vyvezeno do více než 30 zemí a další byly pronajaty v sovětské sféře a několika západním leteckým společnostem. Varianta Il-62M se stala nejdéle sloužícím modelem ve své třídě dopravních letadel (průměrný věk letounů v provozu k roku 2016 je více než 32 let). Byly vyvinuty také speciální VIP (salon) verze a další upravené a používány jako vládní letouny asi ve 14 státech. Vzhledem k tomu, že je provoz ve srovnání s letadly novější generace nákladný, byl počet v provozu po Velké recesi v roce 2008 značně snížen. Mezi nástupce Il-62 patří širokotrupé Il-86 a Il-96, které však vznikly v mnohem menších počtech a žádný z nich nebyl ve velkém vyvážen.