JNR série 117
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La série 117 (117系, 117-kei?) (117けいでんしゃ/117 keidensha ou 117系電車) est un type de rames automotrices électrique sous 1.5kV, utilisées pour les services de banlieue et périurbains japonais, introduites en 1980 (Shōwa 55) par la JNR, et actuellement encore exploitées occasionnellement dans la région du Kinki par la JR West, la JR central (Tokai) les ayant déjà réformés en date de 2013.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
Série 117
Une série 117 au couleurs de la JR Central/Tokai en 2009
Exploitant(s) |
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Désignation | 国鉄117系電車 |
Type | Automotrice de Banlieue |
Motorisation | électrique |
Composition | 4/6/8 voitures par rame (2M2T,4M2T,6M2T) |
Construction | 1979 - 1986 |
Constructeur(s) | Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo , Tokyu Sharyo (série 100 seulement) |
Mise en service | |
Modernisation | 1987-1989 |
Effectif | 216 voitures produites |
Retrait | 10 Mars 2013 (JR Tokai) ,21 Juillet 2023 (JR West en service régulier) |
Affectation | A, A ,B, Ligne principale Tōkaidō(Secteur Nagoya) |
Utilisation | Banlieue, périurbain |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | 1067 mm |
Alimentation | 1,5 kV CC |
Captage | Pantographe type PS16J |
Schéma de traction | modèle CS43A/Type de contacteur d'arbre à cames électrique |
Onduleurs | Contrôle par résistances. |
Moteurs de traction | Moteurs à courant continu bobiné type MT54D |
Transmission | Système d'entraînement à cardan parallèle à arbre creux 1:4,82 |
Puissance unihoraire : | par moteur 120 kW |
Longueur | caisses de 20 m |
Largeur | 2,95 m |
Hauteur | 4,066 m |
Bogies |
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Freins | Pneumatique,Dynamique. |
Accès | 2 par face |
Portes |
coulissantes à 2 vantaux |
Climatisation | Climatisation intégrale |
Vitesse maximale | 110 ,115 km/h |
Équipements de sécurité | ATS-SW (JR West),ATS-P,ATS-S T,ATS-P T (JR central) |
Pays d'homologation | Japon |
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