JNR série 711
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La JNR série 711 (711系, 711-kei?) (711けいでんしゃ/711 keidensha ou 711系電車) est un type de rames automotrices électrique (EMU), fonctionnant sous 20kV alternatif [Note 1], utilisées pour les services de banlieue et périurbains japonais, introduites en 1968 (Shōwa 43) par la JNR, et ensuite exploitées par la JR Hokkaidō, et réformées en 2015.
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Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
Série 711
Une série 711 le 26 /01/2009
Exploitant(s) |
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Désignation | 国鉄711系電車 |
Type | Automotrice de Banlieue |
Motorisation | électrique |
Composition | 2/3 voitures par rame (1M2T) |
Construction | 1967 à 1980 |
Constructeur(s) | Kisha Seizō , Tokyu Sharyo, Hitachi Ltd, Kawasaki Heavy Industries |
Mise en service | 28 Août 1968 |
Modernisation | 1987-1989 |
Effectif | 114 voitures |
Retrait | 13 Mars 2015 |
Utilisation | Banlieue, périurbain |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | 1067 mm |
Alimentation | 20 kV CA 50Hz |
Captage | Pantographe type PS102B |
Onduleurs | Redresseurs |
Moteurs de traction | Moteurs à courant continu bobiné type MT54A et MT54E |
Transmission | Système d'entraînement à cardan parallèle à arbre creux (17:82 (4.82)) |
Puissance unihoraire : | par moteur 150 kW |
Masse en service | 112,6 t |
Bogies | Bogie à ressorts pneumatiques de type DT38/ TR208 |
Freins | Pneumatique |
Accès | 2 par face |
Portes |
coulissantes à 1 vantail |
Climatisation | Climatisation intégrale |
Vitesse maximale | 110 km/h |
Pays d'homologation | Japon |
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