RMS Cambria (1844)
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Le RMS Cambria (1844) est un paquebot transatlantique britannique de la Cunard Line qui fait partie avec le RMS Hibernia, son sister-ship de la sous-classe Hibernia, seconde génération de la classe Britannia, la première flotte de paquebots de la compagnie. Il assure le service transatlantique régulier entre Liverpool et Boston via Halifax.
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Cambria | |
Type | Paquebot transatlantique |
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Histoire | |
Chantier naval | Robert Steele & Co. (Greenock, Clyde) |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | démoli en 1875 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 66,7 mètres |
Maître-bau | 10,9 mètres |
Tonnage | 1 422 GRT (grosses tonnes) |
Propulsion | machine à vapeur Napier à 2 cylindres ; roues à aubes |
Puissance | 1 040 ch |
Vitesse | 9,5 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Passagers | 120 passagers |
Carrière | |
Affréteur | Cunard Line (1844-1856) Royal Navy (1854-1856) European and Australian Royal Mail Company (1856-1860) Marine sarde (1860-1861) Marine italienne (1861-1875) |
Pavillon | Royaume-Uni Royal Navy Marine italienne |
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En 1845, il devient le navire le plus rapide du monde et décroche le Ruban bleu récompensant le record de traversée transatlantique, trophée qu'il détient 3 ans. Rapidement devenu obsolète après la mise en service de la nouvelle classe America, la nouvelle flotte de la Cunard à la fin des années 1840, il est le seul de la série à ne pas être vendu et sert de navire de réserve. Après avoir été affrété par la Royal Navy comme transport de troupes pour la guerre de Crimée en 1854, il est vendu en 1860 à des propriétaires italiens et sert dans la marine italienne jusqu'à sa démolition en 1875.