Olaszország vasúti közlekedése
From Wikipedia, the free encyclopedia
A hatalmas területű ország az Alpok déli oldalától a Földközi-tengerbe mélyen benyúlva szinte Afrika partjaiig ér. Az ország az eltérő éghajlati és természeti adottságok miatt nagyon sokszínű. A gazdag észak–szegény dél ellentét évszázadok óta meghatározó az iparosodott északi és a mezőgazdasági termelésből élő dél területek közti jövedelmi különbségek miatt.
Olaszország | |
Egy ETR 500-as motorvonat Olaszországban | |
Működtetés | |
Nemzeti vasúttársaság | FS |
Infrastruktúra-kezelő | RFI |
Közlekedés iránya | bal oldali |
Fő üzemeltetők | Fő szócikk: Üzemeltetők |
Statisztika | |
Utasok száma | kb 600 millió fő[1] évente |
Utaskilométer | 48,2 milliárd km[1] évente |
Felmérés éve | 2008 |
Teherszállítás | 77 millió tonna[1] évente |
A hálózat hossza | |
Teljes hossz | 19729[2] km |
Kétvágányú vonalak | 6371[1] km |
Villamosított vonalak | 12458 + 123 + 151[2] km |
Nagysebességű vonalak | 923[3] km |
Nyomtávok | |
Fő nyomtáv | 1435 mm |
Nagysebességű nyomtáv | 1435 mm |
1435 mm | 18317[2] km |
1000 mm | 123[2] km |
950 mm | 1058[2] km |
850 mm | 231[2] km |
Áramrendszer | |
Fő áramrendszer | 3000 V DC |
Térkép | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Olaszország témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A nagyvárosok az ország északi részén találhatóak, így ott a vasúthálózat is sűrűbb. Az Appennini-félszigeten aztán a Firenze–Róma–Nápoly tengely jelenti a fő közlekedési útvonalat. Nápolytól délre már érezhetően lelassul az élet.
Az ország vasúthálózatának hossza 19 729 km, melyből 18 317 km normál nyomtávú. Számos kisvasút is van, 1000 mm-es nyomtávúból 123 km, 950 mm-es nyomtávúból 1058 km, és 850 mm-es nyomtávúból 231 km.[2]
Az első vasútvonal Olaszországban a Nápoly–Portici-vasútvonal volt, amely összekapcsolta a királyi palotát a tengerparttal. Ez a vonal 1839-ben nyílt meg.
Napjainkban a vasúti pályákat és az infrastruktúrát a Rete Ferroviaria Italiana üzemelteti, míg a vonatok és a személyszállítás a Trenitalia kezében van, mindkettő Ferrovie dello Stato leányvállalata. Korábban a Ferrovie dello Stato egy vállalat volt, de az EU miatt szét kellett válniuk.
Több kisebb vasút is üzemel, ezek magánkézben vannak.