東武100系電車
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東武100系電車(とうぶ100けいでんしゃ)は、東武鉄道の特急形車両。1990年(平成2年)6月1日より営業運転を開始した。愛称はスペーシア(SPACIA)。
この項目では、主に日光線・鬼怒川線で運用されている特急形電車について説明しています。かつて日光軌道線で使用されていた路面電車については「東武100形電車 (軌道)」をご覧ください。 |
概要 基本情報, 運用者 ...
東武100系電車 | |
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基本情報 | |
運用者 | 東武鉄道 |
製造所 |
アルナ工機 東急車輛製造 |
製造年 | 1990年 - 1991年 |
製造数 | 54両(6両×9編成) |
運用開始 | 1990年6月1日 |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成 |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 |
直流1,500 V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 120 km/h |
設計最高速度 | 130 km/h |
起動加速度 | 2.0 km/h/s |
減速度(常用) | 3.7 km/h/s |
減速度(非常) | 5.3 km/h/s |
編成定員 | 288名 |
車両定員 |
モハ100-1 (Mc1) 24名 モハ100-2 (M1) 64名 モハ100-3 (M2) 56名 モハ100-4 (M3) 36名 モハ100-5 (M4) 64名 モハ100-6 (Mc2) 44名 |
自重 |
Mc1 35.5 t M1 37.5 t M2 36.5 t M3 36.5 t M4 37.5 t Mc2 36.0 t |
編成重量 | 219.5 t |
全長 |
Mc1・2 : 21,600 mm M1・3・4 : 20,200 mm M2 : 20,500 mm |
全幅 | 2,878 mm |
全高 |
4,050 mm パンタグラフ搭載車 4,200 mm |
車体 | アルミニウム合金製 |
台車 |
SUミンデン式ボルスタレス空気ばね台車 TRS-90M (住友金属工業 SS115) |
主電動機 |
かご形三相誘導電動機 TM-90 |
主電動機出力 | 150 kW×4 / 両 |
駆動方式 | TD継手式中実軸平行カルダン TD-90 |
歯車比 | 85:16(5.31) |
編成出力 | 3,600 kW |
制御方式 |
VVVFインバータ制御 (GTOサイリスタ素子) |
制御装置 | 日立製作所 VF-HR127 |
制動装置 | 回生ブレーキ・非常発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ・抑速ブレーキ |
保安装置 |
東武形ATS ATS-P(106F - 108Fのみ) |
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