箱根登山鉄道1000形電車
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箱根登山鉄道1000形電車(はこねとざんてつどう1000がたでんしゃ)は、小田急箱根(旧:箱根登山鉄道)が1981年3月から運用している[5]旅客用電車である。
概要 箱根登山鉄道1000形電車 BERNINA, 基本情報 ...
箱根登山鉄道1000形電車 BERNINA | |
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宮ノ下駅で交換する「ベルニナ」(左)と「ベルニナII」(右) | |
基本情報 | |
運用者 | 箱根登山鉄道→小田急箱根 |
製造所 | 川崎重工業 |
製造年 | 1981年 - 1984年 |
製造数 | 2編成4両 |
運用開始 | 1981年3月17日 |
主要諸元 | |
編成 |
2両編成(冷房改造前) 3両編成(冷房改造後) |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 |
直流750 V[1][注釈 1]・1,500 V[1] (架空電車線方式[1]) |
最高速度 |
55 km/h(小田原-箱根湯本間)[1] 40 km/h(箱根湯本-強羅間)[1] |
起動加速度 | 4.0 km/h/s[3] |
減速度(常用) | 4.0 km/h/s[3] |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s[3] |
車両定員 | 107名 |
自重 | 編成表を参照 |
編成長 | 29,320 mm[3] |
全長 | 14,660 mm[3] |
車体長 | 13,800 mm[4] |
全幅 | 2,580 mm[4] |
車体幅 | 2,520 mm[3] |
全高 | 3,953 mm[3] |
車体高 | 3,503 mm[4] |
台車 | 東急車輛製造 TS-330[3] |
主電動機 | 直巻整流子電動機 |
主電動機出力 | 95 kW (端子電圧375 V)[3] |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 78:13=6.0[3] |
制動装置 |
発電制動併用全電気指令式電磁直通ブレーキ (HRD-1) [3] レール圧着ブレーキ[3] 手ブレーキ[3] |
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本稿では1000形全般の呼称としては「ベルニナ号」と記述し、個別の編成について記述する際には、1981年に製造された編成を「ベルニナ」、1984年に増備された編成を「ベルニナII」と記述する。また、2000形については「サン・モリッツ号」と表記する。