西武5000系電車
西武鉄道の特急で使用していた電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
親愛なるWikiwand AI, これらの重要な質問に答えるだけで、簡潔にしましょう:
トップの事実と統計を挙げていただけますか 西武5000系電車?
この記事を 10 歳向けに要約してください
すべての質問を表示
西武5000系電車(せいぶ5000けいでんしゃ)は、かつて西武鉄道に在籍した特急形車両。“レッドアロー” (Red Arrow) の愛称を有する。
概要 「レッドアロー」, 基本情報 ...
西武5000系電車 「レッドアロー」 | |
---|---|
西武5000系 (「MISATO TRAIN」運用時 1993年8月) | |
基本情報 | |
運用者 | 西武鉄道 |
製造所 | 日立製作所・西武所沢車両工場 |
製造年 | 1969年 - 1978年 |
製造数 | 6編成36両 |
運用開始 | 1969年10月14日[1] |
運用終了 | 1995年11月 |
廃車 | 1995年12月 |
主要諸元 | |
編成 | 4・6両編成 |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 |
直流1,500V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 105 km/h |
設計最高速度 | 120 km/h |
起動加速度 |
2.3 km/h/s(2M2T) 2.5 km/h/s(2M2T高加速度設定) 3.0 km/h/s(4M2T) |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
編成定員 |
264人(4両編成) 400人(6両編成) |
車両定員 |
座席72人(中間車) 座席56人(先頭車) 座席64人(先頭車トイレ無) |
全長 | 20,000 mm |
全幅 |
2,900 mm 2,930 mm(先頭車) |
全高 |
4,055 mm 4,200 mm(パンタ車) |
車体 | 普通鋼 |
台車 |
ペデスタル式空気ばね台車 FS372(電動台車) FS072(付随台車) |
主電動機 |
直巻整流子電動機 HS-836-Nrb / TDK-8010-A |
主電動機出力 | 150 kW |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 15:86 (5.73) |
編成出力 |
1,200 kW(4両編成) 2,400 kW(6両編成) |
制御方式 | 電動カム軸式抵抗制御、直並列組合せ制御及び弱界磁制御 |
制御装置 | MMC-HTB-20E |
制動装置 | 抑速制動装備発電制動併用電磁直通空気制動 (HSC-D) |
保安装置 | 西武形ATS |
テンプレートを表示 |
閉じる
本項では個別の編成について、「飯能方先頭車の車両番号+編成」(例:5501編成)の表記とする。