Autosan H7
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Autosan H7 – seria autobusów miejskich, międzymiastowych oraz specjalnych klasy mini, zaprezentowana w 1999 roku, a produkowana seryjnie w latach 2000–2006, początkowo przez spółkę Autosan-Bussan, a następnie przez przedsiębiorstwo Autosan w Sanoku.
Autosan H7-10.05 | |||
Dane ogólne | |||
Producent |
Autosan-Bussan (2000–2002) | ||
---|---|---|---|
Premiera |
1999 | ||
Lata produkcji |
2000–2006 | ||
Miejsce produkcji | |||
Dane techniczne | |||
Typy nadwozia |
Autobus klasy mini | ||
Układ drzwi |
0-1-0 | ||
Liczba drzwi |
1 | ||
Wysokość podłogi |
720 mm | ||
Szerokość drzwi |
800 mm (H7-10 Traper) | ||
Silniki |
1) Iveco 8040.45 | ||
Moc silników |
1) 100 kW (136 KM) | ||
Skrzynia biegów |
1) TS5-40 | ||
Liczba przełożeń |
1) 5 | ||
Długość |
7152 mm | ||
Szerokość |
2280 mm | ||
Wysokość |
2792 mm | ||
Masa własna |
5100 kg (H7-20 Trafic) | ||
Masa całkowita |
7700 kg (H7-10.01) | ||
Rozstaw osi |
4100 mm | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc ogółem |
35 (H7-10) | ||
Liczba miejsc siedzących |
28 (H7-10) | ||
Informacje dodatkowe | |||
ABS |
Tak | ||
ASR |
Opcja | ||
EBS |
Nie | ||
ESP |
Nie | ||
Klimatyzacja |
Opcja | ||
|
Rodzina H7 zastąpiła w ofercie producenta wdrożone do produkcji seryjnej w 1992 roku autobusy serii H6, których koncepcja i konstrukcja stanowiły podstawę do opracowania pierwszych wersji modelu Autosan H7, produkowanych w latach 2000–2001. W 2001 roku znacząco zmodernizowano tę serię pojazdów, zastosowano nowe nadwozie oraz wprowadzono zmiany konstrukcyjne w układzie jezdnym i napędowym. Produkcję ostatnich odmian tej serii zakończono w 2006 roku, wraz z wprowadzeniem do oferty nowej rodziny autobusów klasy mini Autosan Solina. W nowych pojazdach zastosowano całkowicie odmienne rozwiązania konstrukcyjne, zamiast podwozia podłużnicowo-kratownicowego wykorzystano podwozie ramowe lekkiego samochodu ciężarowego Mercedes-Benz Vario. Pomimo istotnych różnic technicznych aż do końca 2010 roku modele serii Solina nosiły oznaczenie H7, w przypadku wersji międzymiastowej H7-10MB Solina, a w odmianie miejskiej H7-20MB Solina LE/Solina City. Ostatecznie produkcję modeli Solina/Solina City zakończono w 2011 roku. Ich następcą została kolejna generacja małych autobusów Autosan Wetlina.