Ruf CTR
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
RUF CTR Yellowbird – supersamochód produkowany przez niemiecką firmę RUF, skonstruowany z myślą o walce z Ferrari F40 wówczas najszybszym samochodem na świecie 1987, który ten tytuł odebrał konkurencyjnemu Porsche 959. Po raz pierwszy został zaprezentowany w końcu 1987 na Geneva Motor Show w Szwajcarii i wzbudził ogólny zachwyt publiczności. Wersja CTR Cabrio także została zaprezentowana w 1990 posiadała ten sam silnik co wersja Coupe i była wówczas najszybszym autem na rynku bez dachu. Do dzisiaj jest jednym z najszybszych samochodów typu cabrio (337 km/h). CTR zebrał także dobre oceny od dziennikarzy. Jako jeden z pierwszych samochodów na świecie miał tak duże tarcze hamulcowe o średnicy 330 mm, co przełożyło się na krótką drogę hamowania. Ponadto był jednym z lepiej prowadzących się aut, które miały cokolwiek wspólnego z firmą Porsche. Bezpośrednim następcą modelu CTR Yellowbird był Ruf CTR2. Cel jaki zakładano budując go, a więc pokonanie F40, został zrealizowany.
Ruf CTR Yellowbird | |||
Inne nazwy |
Ruf CTR Yellowbird | ||
---|---|---|---|
Producent | |||
Zaprezentowany | |||
Okres produkcji | |||
Miejsce produkcji | |||
Następca |
Ruf CTR2 | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé | ||
Silniki | |||
Skrzynia biegów |
5-stopniowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość |
4290 mm | ||
Szerokość |
1800 mm | ||
Wysokość |
1300 mm | ||
Masa własna |
1222 kg (rzeczywista zmierzona przez Sport Auto 9/1988) | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | |||
|