Terminal kontenerowy Baltic Hub
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Terminal kontenerowy Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk) (ang. Deepwater Container Terminal Gdańsk) – terminal kontenerowy zlokalizowany na terenie portu morskiego Gdańsk, położony w porcie zewnętrznym (część Port Północny)[2].
Terminal kontenerowy DCT Gdańsk - brama i przejście graniczne (2011) | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Adres |
80-601 Gdańsk | ||
Data założenia | |||
Forma prawna |
spółka akcyjna | ||
Prezes |
Charles Baker[1] | ||
Udziałowcy |
PSA International - 40%, Polski Fundusz Rozwoju - 30%, IFM Investors - 30%[potrzebny przypis] | ||
Nr KRS | |||
54°22′56,7″N 18°42′42,4″E | |||
| |||
Strona internetowa |
Został otwarty 1 października 2007 roku. W roku 2014 zdolności przeładunkowe terminalu kontenerowego sięgnęły 1,5 miliona TEU. Jest największym terminalem kontenerowym w Polsce[3] i największym pojedynczym terminalem na Bałtyku, a także jedynym, do którego mogą wpłynąć transoceaniczne kontenerowce z Chin. Terminal został utworzony, by na Morzu Bałtyckim przyjmować głębokowodne, transoceaniczne kontenerowce. Przed jego wybudowaniem tak duże statki zatrzymywały się w portach leżących przed Cieśninami Duńskimi i dokonywano tam przeładunków na mniejsze statki (feedery) oraz na pociągi towarowe i ciężarówki[1].
Terminal obsługuje rocznie ponad 620 statków (w tym 100 największych kontenerowców świata)[4].
Jesienią 2016 DCT Gdańsk oddał do użytku drugie nabrzeże, co pozwoliło na dwukrotne zwiększenie możliwości przeładunkowych: z 1,5 mln do 3 mln TEU (20-stopowych kontenerów). Jesienią 2018 rozpoczęto kolejną inwestycję o nazwie Program T2B.
19 marca 2019 nastąpiła zmiana właściciela DCT. Do tej pory całościowy pakiet udziałów należał do australijskiego funduszu inwestycyjnego Macquarie GIF II - jednego z trzech funduszy grupy Macquarie Group, który inwestuje na całym świecie aktywa emerytów w infrastrukturę. Po finalizacji transakcji terminal został przejęty przez Polski Fundusz Rozwoju wraz z dwoma podmiotami zagranicznymi: singapurską grupą portową PSA International i globalnym funduszem inwestycyjnym IFM. Udział polskiej spółki to 30 proc. udziałów, a kwota transakcji wynosiła nieoficjalnie 1,1 mld euro[5].
W 2022 zmieniono nazwę z DCT Gdańsk na Baltic Hub[6].