![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/W_13_Wska%25C5%25BAnik_torowy.svg/langpl-640px-W_13_Wska%25C5%25BAnik_torowy.svg.png&w=640&q=50)
W13 (kolej)
kolejowy wskaźnik ogólnoeksploatacyjny w Polsce / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
W 13 „Wskaźnik torowy” – wskaźnik kolejowy oznaczający konieczność podniesienia noży i zamknięcia skrzydeł pługa odśnieżnego, a także zachowania szczególnej ostrożności przy pracy podbijarek torowych, oczyszczarek tłucznia i innych maszyn torowych.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/W_13_Wska%C5%BAnik_torowy.svg/170px-W_13_Wska%C5%BAnik_torowy.svg.png)
1 – Służący do oznaczania pojedynczej przeszkody
2 – służący do oznaczania dwóch przeszkód w odległości mniejszej od 150 m między nimi
Wskaźnikiem tym oznacza się takie miejsca jak przejazd kolejowo-drogowy, most, rozjazd, czujnik szynowy lub inne urządzenie na torze. Przed tymi miejscami należy podnieść noże i zamknąć skrzydła pługa odśnieżnego oraz zachować ostrożność podczas pracy maszyn torowych. Wskaźnik W 13 ustawia się w odległości 50 m przed wyżej wymienionymi miejscami z obu stron miejsca przy każdym torze. Na stacjach wskaźnik ten ustawia się z prawej strony toru, patrząc w kierunku jazdy. Zasady ustawiania wskaźnika na szlaku są takie same, jak wskaźnika W 8.
Pojedynczą przeszkodę oznacza się wskaźnikiem W 13 w postaci czarno-białej kraty. Jeżeli przeszkody znajdują się w odległości mniejszej niż 150 m jedna od drugiej, wówczas powinny być one oznaczone jako jedna przeszkoda wskaźnikiem W 13 o podwójnej czarno-białej kracie, składającej się z dwóch par ukośników przymocowanych do słupa.