Junkers Ju 87
máy bay ném bom bổ nhào và cường kích mặt đất của Đức Quốc xã / From Wikipedia, the free encyclopedia
Junkers Ju 87 còn gọi là Stuka (từ tiếng Đức Sturzkampfflugzeug, "máy bay ném bom bổ nhào") là máy bay ném bom bổ nhào , máy bay cường kích mặt đất hai người (một phi công và một xạ thủ súng máy phòng vệ ngồi phía sau) của lực lượng không quân Đức Quốc xã thời Chiến tranh thế giới thứ hai, do Hermann Pohlmann thiết kế. Stuka bay lần đầu năm 1935 và bắt đầu tham chiến năm 1936 khi phi đoàn Condor của không quân Đức tham gia cuộc Nội chiến Tây Ban Nha.
Junkers Ju 87 Stuka | |
---|---|
Ju 87D | |
Kiểu | Máy bay ném bom |
Hãng sản xuất | Junkers |
Chuyến bay đầu tiên | 17 tháng 9 năm 1935 |
Được giới thiệu | 1936 |
Tình trạng | Nghỉ hưu |
Khách hàng chính | Luftwaffe |
Được chế tạo | 1941-1944 |
Số lượng sản xuất | 5.752 |
Stuka rất dễ nhận biết vì các đặc điểm như cánh vểnh ngược lên, hai bánh xe lớn gắn cố định để lộ phía dưới. Đặc biệt nhất là khi Stuka bổ nhào xuống ném bom, động cơ tạo ra tiếng còi hú inh ỏi gây hoảng loạn cho binh lính và dân cư dưới đất - được xem là biểu tượng của sức mạnh Luftwaffe thời bấy giờ, và nổi tiếng trong những đợt oanh tạc trong chiến thuật Blitzkrieg năm 1939 - 1940. Ngoài ra Stuka còn có bộ phận kềm thắng giúp máy bay lượn ngược lên cao lỡ khi phi công bị ngất khi nhào xuống quá nhanh.
Mặc dầu cứng cáp, oach tạc mục tiêu chính xác và rất hữu ích cho chiến thuật, Stuka có điểm yếu là bay chậm, khó điều khiển và thiếu khả năng tự vệ. Do đó trong Không chiến tại Anh Quốc các phi đội Stuka thường cần nhiều chiến đấu cơ hộ tống. Stuka được sử dụng nhiều tại các mặt trận khác như chiến trận Balkan, Địa Trung Hải và giai đoạn đầu tại mặt trận Xô-Đức.
Trong giai đoạn sau của thế chiến, khi Luftwaffe mất thế chủ động trên không, máy bay hộ tống không đủ khả năng bảo vệ, Stuka là mục tiêu dễ dàng cho máy bay tiêm kích Đồng Minh bắn hạ trong các cuộc truy đuổi. Tuy mất uy thế, Stuka tiếp tục được sản xuất cho đến năm 1944 vì Đức Quốc xã không còn cơ hội chế tạo ra loại máy bay nào khá hơn để kịp thời thay thế. Chiếc Focke-Wulf Fw 190 thay thế Stuka trong các cuộc công kích sau cùng của cuộc chiến.
Tổng cộng có 5.752 chiếc Ju 87 đủ kiểu được sản xuất trong các năm 1936 - 1944. Phi công Hans-Ulrich Rudel là một trong những tay lái Stuka nổi tiếng trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Anh là phi công duy nhất giành được Huân chương Chữ thập Hiệp sĩ với Lá cây sồi Vàng, Gươm và Kim Cương (Ritterkreuz mit Goldenem Eichenlaub, Schwertern und Brillanten) vào ngày 29 tháng 12 năm 1944.