BAC TSR-2
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O British Aircraft Corporation TSR-2 (em inglês: Tactical Strike and Reconnaisance, Mach 2;[1] traduzido em português: Bombardeiro Tático e de Reconhecimento, Mach 2) foi um projeto desenvolvido pela British Aircraft Corporation, de bombardeiro tático e avião de reconhecimento para a Força Aérea Real Britânica, cancelado em meados da década de 1960.
TRS-2 | |
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XR222 TSR-2 com acabamento branco, anti-flash, fotografado em Duxford, na Inglaterra, em 2006 | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Bombardeiro estratégico e de reconhecimento |
País de origem | Reino Unido |
Fabricante | British Aircraft Corporation - BAC |
Quantidade produzida | incluindo 2 airframes de teste de fadiga/estática, nem todos foram completados, só um voou. Total de 23 |
Primeiro voo em | 27 de setembro de 1964 (59 anos) |
Introduzido em | Projeto cancelado |
Tripulação | 2 |
Carga útil | 36 169 kg (79 700 lb) |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 27,13 m (89,0 ft) |
Envergadura | 11,32 m (37,1 ft) |
Altura | 7,25 m (23,8 ft) |
Área das asas | 65,3 m² (703 ft²) |
Alongamento | 2 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 24 834 kg (54 700 lb) |
Peso carregado | 36 169 kg (79 700 lb) |
Peso máx. de decolagem | 46 980 kg (104 000 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 2x turbojatos Bristol Siddeley Olympus B.Ol.22R (Mk. 320) Em empuxo seco 22 000 lbf (9 980 kgf) Com pós combustores acionados 30 610 lbf (13 900 kgf) |
Performance | |
Velocidade máx. em Mach | 2,35 Ma |
Alcance bélico | 1 390 km (864 mi) |
Alcance (MTOW) | 4 630 km (2 880 mi) |
Teto máximo | 12 000 m (39 400 ft) |
Armamentos | |
Mísseis | Total 4 500 kg (9 920 lb), sendo 2 700 kg (5 950 lb) internos e 1 800 kg (3 970 lb) externos, incluindo:
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Notas | |
Dados: TSR2: Britain's Lost Bomber[nota 1] |
O TSR-2 estava desenhado para poder entrar no campo de batalha, a baixa altitude e alta velocidade, para posteriormente atacar objetivos primários como armamento nuclear ou convencional. Ele também foi criado para realizar reconhecimento fotográfico a grande altitude e altas velocidades. Estes requerimentos de desenho faziam do TSR-2 um avião de alta tecnologia para a época em que se estava desenvolvendo, sendo considerado um dos mais avançados para desempenhar estes papéis. Apesar de só um dos dois protótipos chegou a voar, as provas do voo demostraram que a aeronave estava preparada para alcançar estas estritas especificações em seu desenho.
O TSR-2 foi vítima de decisões políticas que, junto com as disputas entre os distintos ramos das Forças Armadas do Reino Unido sobre as futuras necessidades de defesa do país, levaram a controvérsia decisão de abandonar o programa em 1965. Depois da eleição do novo governo, o TSR-2 foi cancelado devido ao aumento dos custos de desenvolvimento, favorecendo em seu lugar a aquisição do General Dynamics F-111K, uma decisão que posteriormente foi também descartada devido ao fato de custos e tempo de desenvolvimento dispararem. O programa TSR-2 foi substituído com a aquisição de mais aviões Blackburn Buccaneer e McDonnell Douglas F-4 Phantom II.
“ | Todas as aeronaves modernas têm quatro dimensões: amplitude, comprimento, altura e política. TSR-2 simplesmente ficou com as três primeiras. | ” |