Clase Independence (2008)
clase de buques de combate de litoral / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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La clase Independence es una clase de buque de combate litoral construida para la Armada de Estados Unidos.
Clase Independence | ||
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El USS Independence en la Estación Aérea Naval de Key West, en marzo de 2009. | ||
País productor | ||
País productor | Estados Unidos | |
Datos generales | ||
Astillero | Austal USA | |
Países en servicio | Armada de los Estados Unidos | |
Tipo | buque de combate litoral | |
Estadísticas | ||
Primera unidad | USS Independence | |
Unidades en construcción | 2 | |
Unidades planteadas | 12 | |
Unidades concluidas | 2 | |
Unidades activas | 1 con 1 siendo preparada | |
Características de la clase | ||
Desplazamiento |
• 2307 toneladas (en rosca) • 3104 toneladas (a plena carga) | |
Tonelaje | 797 t de peso muerto[1] | |
Eslora | 127,4 metros[1] | |
Manga | 31,6 metros[1] | |
Calado | 14 pies (4,27 m)[1] | |
Sensores |
• Radar de exploración aérea y de superficie 3D SAAB AN/SPS-77(V)1 Sea GIRAFFE[2] • Radar de navegación Sperry Marine BridgeMaster E • Sensor electro óptico AN/KAX-2 con TV y FLIR • Sistema Integrado de Administración del Combate Northrop Grumman (en inglés: Integrated Combat Management System, ICMS)[2] | |
Armamento |
• Misiles AGM-114L Hellfire[3] • 1 cañón Mk 110 de 57 m BAE Systems[4] • 4 ametralladoras pesadas calibre 12,7 mm (.50) (2 atrás, 2 adelante) • 1 CIWS SeaRAM Raytheon[2] • Otros armamentos como parte de los módulos de misión | |
Guerra electrónica |
• Sistema de Medidas de Apoyo a la Guerra Electrónica ITT Corporation ES-3601 (en inglés: Electronic Support Measures, ESM)[2] • 4 lanzadores de señuelos SRBOC para señuelos de chaff e infrarrojos[2] • Sistema de señuelos de radar activos BAE Systems NULKA[2] | |
Propulsión |
• 2 motores diésel MTU Friedrichshafen 20V Serie 8000 • 2 turbinas de gas General Electric LM2500,[5] • 2 ejes de propulsión de hélices de fibra de carbono de sección múltiple de peso ligero American VULKAN • 2 hidrojets LJ160E • 2 LJ150E Wärtsilä,[6] • propulsores azimutales retraíbles montados en la proa • 4× generadores diésel | |
Velocidad | 44 nudos (81 km/h)[7] | |
Autonomía | 4300 millas náuticas (7964 km) a 18 nudos (33 km/h)[8] | |
Tripulación |
40 tripulantes • 8 oficiales • 32 marineros • 35 tripulantes adicionales de acuerdo a la misión | |
Capacidad | 210 toneladas | |
Aeronaves |
• 2 MH-60R/S Seahawk • MQ-8 Fire Scout | |
Notas | ||
Notas | Costo: US$704 millones para el primer buque[9] Los siguientes buques US$360 millones | |
El diseño del casco evolucionó a partir de un proyecto en Austal para construir un buque de crucero de 40 nudos (74 km/h). Ese diseño de casco evolucionó en el transbordador trimarán de alta velocidad HSC Benchijigua Express y luego la clase Independence fue propuesta por General Dynamics y Austal como un contendiente para los planes de la Armada para construir una flota de buques de guerra pequeños y de propósito general para operar en la zona litoral. Dos buques fueron aprobados, para competir con el diseño de la clase Freedom propuesto por Lockheed Martin por un contrato de hasta 55 naves.
Al año 2010, el buque líder de clase está activo, mientras que un segundo buque, el Coronado, está por ser puesto en servicio activo. A pesar de los planes iniciales de solo aceptar una de las dos clases, ya sea la Independence o la Freedom, la Armada ha solicitado al Congreso una orden de diez buques adicionales de cada clase, para un total de 12 buques por clase. En febrero de 2012, el Secretario de la Armada Ray Mabus anunció que el quinto buque de combate litoral de la clase Independence sería llamado USS Gabrielle Giffords y el sexto USS Omaha.[10][11] En abril de 2013, se asignó el nombre de Manchester al LCS-14,[12] mientras que en junio de 2013, se asignó el nombre de Tulsa al LCS-16.[13]