Máquina de Marly
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La máquina de Marly (nombre original en francés: machine de Marly), era un gran sistema hidráulico localizado en Yvelines, Francia, construido en 1684 para bombear agua desde el río Sena hacia el palacio de Versalles.[1]
Máquina de Marly (Machine de Marly) | ||
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Vue de la Machine de Marly (1723) por Pierre-Denis Martin, mostrando la Máquina de Marly sobre el Sena, la ladera de Louveciennes, y al fondo a la derecha, el acueducto de Louveciennes, al que la máquina bombeaba el agua | ||
Ubicación geográfica / administrativa | ||
País | Francia | |
Municipio | Bougival | |
Coordenadas | 48°52′16″N 2°07′29″E | |
Características del canal | ||
Uso del canal | Energía hidráulica para el bombeo de agua de riego | |
Desnivel salvado | 160 m aprox (entre el Sena y el acueducto de Louveciennes | |
Infraestructuras | ||
Caída máxima | 3,1 m | |
Diseño y construcción | ||
Ingeniero |
Arnold de Ville Rennequin y Paulus Sualem | |
Duración obras | 1681-1684 | |
Otros datos | ||
Componentes |
14 ruedas de palas de 11,9 metros (39,0 pies) de diámetro 250 bombas Varios diques y represas | |
El rey Luis XIV necesitaba un gran suministro de agua para las numerosas fuentes de los jardines del Palacio de Versalles. Antes de que se construyera la máquina de Marly, la cantidad de agua entregada a Versalles ya excedía la utilizada por la ciudad de París, pero era insuficiente y se necesitaba racionar el funcionamiento de las fuentes.[2] Irónicamente, la mayor parte del agua bombeada por la máquina de Marly terminó siendo utilizada para desarrollar un nuevo jardín para el rey en el palacio de Marly. Sin embargo, incluso si toda el agua bombeada en Marly (un promedio de 3200 m3 diarios) hubiera sido suministrada a Versalles, aún no hubiera sido suficiente: las fuentes corriendo à l'ordinaire (es decir, a la mitad de la presión para la que estaban pensadas) todavía requerían al menos cuatro veces más agua de la que recibían.[1]
La máquina de Marly, basada en un prototipo que se había construido en el palacio de Modave, constaba de catorce enormes ruedas hidráulicas, cada una de aproximadamente 11,5 metros (37,7 pies) de diámetro,[3] que accionaban más de 250 bombas para elevar el agua a través de una serie de tuberías tendidas sobre una ladera, salvando el desnivel de 177 yardas (161,8 m) existente entre el río Sena y el comienzo del acueducto de Louveciennes.
Luis XIV había encargado innumerables dispositivos e inventos que se suponía que llevarían agua a las fuentes de sus palacios. La máquina de Marly fue, con mucho, su plan más extenso y costoso. Después de tres años de construcción y un coste aproximado de 5.500.000 libras francesas, se completó el enorme artilugio, considerado el más complejo del siglo XVII. "El ingeniero jefe del proyecto fue Arnold de Ville y el 'contratista' fue Rennequin Sualem (por quien ahora se nombra el muelle existente en el lugar que ocupaba la máquina)".[3] Ambos tenían experiencia en el bombeo de agua de las minas de carbón en la región de Lieja (en la actual Bélgica).[4]
La máquina sufría frecuentes averías, requería un personal permanente de sesenta personas para su mantenimiento y, a menudo, necesitaba costosas reparaciones. Funcionó durante 133 años. Destruida en 1817, fue sustituida por una "máquina temporal" durante 10 años y luego entró en servicio una máquina de vapor de 1827 a 1859. De 1859 a 1963, el bombeo de Marly fue asumido por otra máquina hidráulica concebida por el ingeniero Xavier Dufrayer.[5] La máquina de Dufrayer fue desechada en 1968, siendo sustituida por bombas accionadas eléctricamente.