McDonnell Douglas C-17 Globemaster III
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Le C-17 Globemaster III est un transporteur (de matériel principalement) construit par McDonnell Douglas (qui fusionne avec Boeing en 1997 conduisant à l'appellation officielle de Boeing C-17A) au début des années 1990. Il est utilisé par l'United States Air Force, la Royal Air Force, la Royal Australian Air Force, l'Aviation Royale du Canada, la force aérienne indienne, la Force aérienne koweïtienne, l'OTAN et le Qatar. La chaîne de production, qui fabrique une dizaine de C-17 par an a été prolongée plusieurs années à la suite de commandes du Congrès américain et s'est arrêtée en 2015 après la construction du 279e et dernier exemplaire[1].
Pour les articles homonymes, voir C-17 et Globemaster.
Le premier prototype du C-17 en vol en 2007 en Californie. | |
Constructeur | McDonnell Douglas Corporation puis Boeing |
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Rôle | Avion de transport militaire |
Statut | En service |
Premier vol | |
Mise en service | |
Coût unitaire | 202,3 millions de dollars US en 1998 218 millions de dollars américains en 2007 260 millions de dollars US en 2008 171 millions de dollars US en 2012 |
Nombre construits | 279 (production finale) |
Dérivé de | McDonnell Douglas YC-15 |
Équipage | |
3 membres : 2 pilotes et 1 opérateur de chargement | |
Motorisation | |
Moteur | Pratt & Whitney F117-PW-100 |
Nombre | 4 |
Type | Turboréacteur |
Poussée unitaire | 180 kN |
Dimensions | |
Envergure | 51,74 m |
Longueur | 53,04 m |
Hauteur | 16,79 m |
Surface alaire | 353 m2 |
Masses | |
À vide | 122 000 kg |
Carburant | 134 556 kg |
Avec armement | 202 935 kg |
Maximale | 259 460 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 830 km/h (Mach 0,67) |
Plafond | 15 000 m |
Rayon d'action | 4 450 km |
Charge alaire | 750 kg/m2 |
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