Moby Drea
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Le Moby Drea est un ferry rapide appartenant à la compagnie italienne Moby Lines. Construit en Allemagne de l'Ouest par les chantiers Lübecker Flenderwerke de 1974 à 1975 pour la compagnie suédoise Tor Line, il était à l'origine baptisé Tor Britannia. Mis en service en mai 1975 sur les liaisons reliant la Suède, le Royaume-Uni et les Pays-Bas, il est à l'époque l'un des ferries les plus imposants mais aussi les plus rapides au monde grâce à sa vitesse de 27 nœuds. À l'occasion du rachat des activités de transport de passagers de Tor Line par la compagnie DFDS en 1981, le navire intègre la flotte de l'armateur danois dès l'année suivante et reste employé en mer du Nord sur des itinéraires plus ou moins identiques que précédemment. Au terme d'une vingtaine d'années de carrière sous les couleurs de DFDS au cours de laquelle il aura notamment été renommé Prince of Scandinavia en 1990, le navire est finalement cédé en 2003 à la compagnie italienne Moby Lines. Rebaptisé Moby Drea, il est employé depuis mai 2004 sur les liaisons reliant l'Italie continentale à la Sardaigne, essentiellement durant les périodes estivales.
Moby Drea | |
Le Moby Drea à Gênes en 2011. | |
Autres noms | Tor Britannia (1975-1981) Scandinavian Star (1981-1982) Tor Britannia (1982-1990) Prince of Scandinavia (1990-2003) |
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Type | Ferry rapide |
Histoire | |
Chantier naval | Lübecker Flenderwerke, Lübeck, Allemagne de l'Ouest (#607) |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | En service |
Équipage | |
Équipage | 143 membres[1] |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 182,26 m (1975-1998) 184,55 m (depuis 1998) |
Maître-bau | 23,62 (1975-1998) 26,40 m (depuis 1998) |
Tirant d'eau | 6,20 (1975-1998) 6,25 (depuis 1998) |
Port en lourd | 3 335 tpl |
Tonnage | 14 905 UMS (1975-1998) 21 545 UMS (1998-2004) 22 528 UMS (depuis 2004) |
Propulsion | 4 moteurs Pielstick-Lindholmen 12PC3V |
Puissance | 33 540 kW |
Vitesse | 27,2 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 10 |
Capacité | 1975-2004 : 1 507 passagers 420 véhicules Depuis 2004 : 1 920 passagers 500 véhicules |
Carrière | |
Armateur | Tor Line (1975-1981) DFDS (1981-2003) Moby Lines (depuis 2003) |
Affréteur | Tor Sessan Line (1980-1981) Scandinavian Seaways (1981-1982) DFDS Tor Line (1982-1983) DFDS Seaways (1983-1989) Scandinavian Seaways (1989-2000) CTN (1996) DFDS Seaways (2000-2003) |
Pavillon | Suède (1975-1981) Bahamas (1981-1982) Danemark (1982-2003) Portugal (2003-2006) Italie (depuis 2006) |
Port d'attache | Göteborg (1975-1981) Nassau (1981-1982) Esbjerg (1982-1990) Copenhague (1990-2003) Madère (2003-2006) Naples (depuis 2006) |
Indicatif | (OVRY2[1]) (1982-2003) (IBQI) (depuis 2006) |
MMSI | 247162200 |
IMO | 7361312 |
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