Pont de pierre (Bordeaux)
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Le pont de pierre est un pont à voûtes en maçonnerie franchissant la Garonne à Bordeaux. Il permet de relier le centre-ville au quartier de La Bastide, sur la rive droite.
Pont de pierre | |
Pont de pierre vu depuis la rive gauche. | |
Géographie | |
---|---|
Pays | France |
Région | Nouvelle-Aquitaine |
Département | Gironde |
Commune | Bordeaux |
Coordonnées géographiques | 44° 50′ 18″ N, 0° 33′ 46″ O |
Fonction | |
Franchit | Garonne |
Caractéristiques techniques | |
Type | pont à voûtes en maçonnerie |
Longueur | 487 m |
Largeur | 19 m |
Matériau(x) | pierre et brique |
Construction | |
Construction | 1810-1822 |
Inauguration | |
Mise en service | 1 mai 1822 |
Architecte(s) | Bertrand Nivelle en 1980 |
Ingénieur(s) | Didier en 1810, Charles-Chrétien-Constant Vauvilliers entre 1811 et 1812, Claude Deschamps et Jean-Baptiste Basilide Billaudel |
Maître d'ouvrage | Etat |
Gestion | |
Propriétaire | Etat (1821-2001)/Bordeaux Métropole(depuis 2001) |
Historique | |
Anciens noms | Pont Napoléon Pont Louis XVIII Pont de Bordeaux Pont d'Aquitaine Pont de la Garonne |
Protection | Inscrit MH (2002) |
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Le pont de pierre, construit sur ordre de Napoléon Ier entre 1810 et 1822, a été conçu par les ingénieurs Claude Deschamps et Jean-Baptiste Basilide Billaudel. 4 000 ouvriers y travaillèrent. D'une longueur de 487 mètres, l'ouvrage présente 17 arches construites sur 16 piles. Le pont, d'une largeur initiale de 14,6 mètres, est passé à une largeur de 19 mètres en 1954. Il est construit en pierre et en brique, avec la particularité de comporter des espaces vides intérieurs.
Contrairement à une croyance populaire, il n'a jamais été décidé de construire le pont avec 17 arches pour correspondre au nombre de lettres de Napoléon Bonaparte. À l'origine, le pont devait compter 19 arches, mais pour des questions budgétaires et architecturales, deux arches ont finalement été retirées du projet en 1819[1].
Le financement de l'ouvrage, à hauteur de 6,5 millions de francs fut mixte : le négociant bordelais Pierre Balguerie-Stuttenberg créa, en 1818, la Compagnie du pont de Bordeaux pour lever les financements privés nécessaires à l'achèvement des travaux, pour un montant de 2 millions de francs. En contrepartie la Compagnie du pont bénéficiera d'un droit de péage. Celui-ci sera racheté par la ville de Bordeaux en 1863, ce qui permet le rattachement de La Bastide à Bordeaux au .
Le pont de pierre est inscrit monument historique depuis le [2].