Régiolis
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Le Régiolis est un élément automoteur, présenté comme « un train modulable qui sait tout faire » et un « porteur polyvalent », cet élément automoteur est issu de la famille Coradia[2]. Le Régiolis est déclinable en plusieurs versions.
Exploitant(s) | SNCF (TER) |
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Désignation |
Multi séries
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Surnom | Régiolis |
Type | automotrice |
Motorisation | électrique ou bimode |
Composition | 3, 4 ou 6 caisses |
Couplage | Unité multiple (UM) possible jusqu'à 3 rames en service commercial. Possibilité jusqu'à 4 rames (UM4) si une des rames est sans voyageurs (dite en W) |
Construction | 378 rames commandées |
Constructeur(s) | Alstom, puis CAF France |
Mise en service | depuis 2014 |
Effectif |
365 rames livrées au Répartition
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Affectation | TER, Léman Express, SNCF Intercités, Train express régional Dakar-AIBD |
Disposition des essieux |
Bo'+2'+2'+Bo' (3c.) Bo′+2′+2′+2′+Bo′ (4c.) Bo′+2′+2′+2′ - Bo′+2′+2′+Bo′ (6c., en fait, deux demi éléments de 3c. adossés) |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Carburant | gazole |
Alimentation |
continu 1,5 kV / monophasé 25 kV – 50 Hz / monophasé 15 kV – 16,7 Hz |
Moteurs de traction |
3, 4 ou 6 * synchrones à aimants permanents 12 LCS 2939 C[1] (électrique) 4 ou 6 * MAN D 2876 (thermique) |
Transmission | électrique |
Longueur | 56,42, 71,82 ou 109,98 m |
Largeur | 2,85 m |
Hauteur | 4,29 m |
Portes | 1300 mm |
Places assises |
160, 220 ou 360[Note 1] pl. |
Vitesse maximale | 160 km/h |
Commandée à 378 exemplaires, cette série circule sur l'ensemble du réseau SNCF à voie normale, mais également sur le réseau transfrontalier franco-suisse Léman Express, le réseau SNTF algérien[3] et le transport express régional sénégalais[4].
Construit à l'origine par Alstom, elle est construite par CAF France, et ce depuis la cession de l'usine de Reichshoffen au cours du deuxième semestre 2022. Ce transfert est une contrepartie pour CAF du rachat de Bombardier Transport par Alstom.