新幹線E2系電車
東日本旅客鉄道の新幹線電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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新幹線E2系電車(しんかんせんE2けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の新幹線車両。
概要 基本情報, 運用者 ...
新幹線E2系電車 | |
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基本情報 | |
運用者 | 東日本旅客鉄道 |
製造所 |
川崎重工業車両カンパニー 日立製作所笠戸事業所 東急車輛製造 日本車輌製造 |
製造年 | 1995年 - 2010年 |
製造数 | 53編成502両 |
運用開始 | 1997年3月22日 |
投入先 | 東北・上越・北陸新幹線 |
主要諸元 | |
編成 |
8両(6M2T[1]・N編成) 8両→10両(6M2T→8M2T・J編成) |
軌間 | 1,435 mm(標準軌) |
電気方式 |
交流25,000V・50Hz/60Hz(0番台) 交流25,000V・50Hz(1000番台) |
最高運転速度 |
275 km/h(東北新幹線)[1] 260 km/h(北陸新幹線) 240 km/h(上越新幹線) |
設計最高速度 | 315 km/h[2] |
起動加速度 | 1.6 km/h/s[1] |
編成定員 |
N編成:計630名(51名) J編成(基本番台):計814名(51名) J編成(1000番台):計813名(51名) ()内はグリーン車 |
編成重量 |
366 t(N編成) 440 t(J編成) |
編成長 |
201.4 m(N編成) 251.4 m(J編成) |
全長 |
25,700 mm(先頭車、貫通幌含む)[1] 25,000 mm(中間車、貫通幌含む)[1] |
全幅 | 3,380 mm[1] |
全高 | 3,700 mm[1] |
車体 | アルミニウム合金 |
台車 | DT206(電動車)、TR7004(付随車) |
主電動機 | かご形三相誘導電動機MT205 |
主電動機出力 | 300 kW × 4基/両(1時間定格)[1] |
駆動方式 | WN駆動方式 |
歯車比 | 3.04[1] |
編成出力 |
7,200 kW (N編成) 9,600 kW (J編成) |
制御方式 | VVVFインバータ制御(IGBTまたはGTO) |
制動装置 | 回生併用電気指令式空気ブレーキ(応荷重装置付き)、抑速ブレーキ |
保安装置 | ATC-2型、DS-ATC |
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