北陸新幹線
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2015年3月13日までの営業形態については「長野新幹線」をご覧ください。 |
北陸新幹線(ほくりくしんかんせん)は、東京都から上信越・北陸地方を経由して大阪市までを結ぶ計画の高速鉄道路線(新幹線)であり、整備新幹線5路線の一つである[1]。2024年(令和6年)3月16日時点で、群馬県高崎市の高崎駅から福井県敦賀市の敦賀駅までの間が開業している。運営主体は高崎駅 - 上越妙高駅間が東日本旅客鉄道(JR東日本)、上越妙高駅 - 敦賀駅間が西日本旅客鉄道(JR西日本)である。
概要 北陸新幹線, 基本情報 ...
北陸新幹線 | |||
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基本情報 | |||
国 | 日本 | ||
所在地 | 群馬県、長野県、新潟県、富山県、石川県、福井県 | ||
種類 | 高速鉄道(新幹線) | ||
起点 | 高崎駅 | ||
終点 | 敦賀駅 | ||
駅数 | 19駅 | ||
開業 | 1997年10月1日(高崎駅 - 長野駅間) | ||
最終延伸 | 2024年3月16日(金沢駅 - 敦賀駅間) | ||
所有者 | 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | ||
運営者 |
東日本旅客鉄道(JR東日本) (高崎駅 - 上越妙高駅間) 西日本旅客鉄道(JR西日本) (上越妙高駅 - 敦賀駅間) | ||
使用車両 | E7系、W7系 | ||
路線諸元 | |||
路線距離 | 470.6 km | ||
軌間 | 1,435 mm | ||
線路数 | 複線 | ||
電化区間 | 全線 | ||
電化方式 |
交流25,000 V・50 Hz (高崎駅 - 新軽井沢SP・新高田SP - 新糸魚川SP) 交流25,000 V・60 Hz (新軽井沢SP - 新高田SP・新糸魚川SP - 敦賀駅) いずれも架空電車線方式(異周波数対応の節も参照)。 | ||
最大勾配 | 基本15 ‰、最大30 ‰ | ||
最小曲線半径 | 基本4,000 m、最小1,500 m | ||
閉塞方式 | 車内信号式 | ||
保安装置 | ATC (DS-ATC) | ||
最高速度 | 260 km/h | ||
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『鉄道要覧』では高崎駅を起点としているが、整備新幹線としては東京都が起点で、高崎駅以東については、東京駅(東京都千代田区) - 大宮駅(埼玉県さいたま市大宮区)間は東北新幹線、大宮駅 - 高崎駅間は上越新幹線と共用しており、列車は上越新幹線および東北新幹線を経由して東京駅まで乗り入れている。旅客案内上は東北・上越新幹線の東京駅 - 高崎駅間を含む東京駅 - 敦賀駅間が「北陸新幹線」と案内される。2015年(平成27年)3月13日までは長野駅が終点であり、1997年(平成9年)の開業当時は「長野行新幹線」、後に「長野新幹線」と呼ばれていた(後節参照)。