JR北海道733系電車
北海道旅客鉄道の交流通勤形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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733系電車(733けいでんしゃ)は、北海道旅客鉄道(JR北海道)が2012年(平成24年)から導入した通勤形交流電車。
概要 基本情報, 運用者 ...
JR北海道733系電車 | |
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B-121編成(2016年9月9日 小樽駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 北海道旅客鉄道 |
製造所 | 川崎重工業車両カンパニー→川崎車両 |
製造年 | 2012年 - |
製造数 | 141両 |
運用開始 | 2012年6月1日 |
主要諸元 | |
編成 |
3両編成(1M2T) 6両編成(2M4T) |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 |
交流20,000 V・50 Hz (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 120 km/h[1] |
設計最高速度 | 130 km/h[1] |
起動加速度 |
2.2 km/h/s(応荷重164 %で60 km/h以下)[1] 1.3 km/h/s(130 km/hまで)[1] |
車両定員 | 番台区分を参照 |
自重 | 番台区分を参照 |
全長 |
21,670 mm(Tc1・Tc2)[2] 21,300 mm (M) [2] |
車体長 |
21,200 mm(Tc1・Tc2)[1] 20,800 mm (M) [1] |
全幅 | 2,915.3 mm[1] |
車体幅 | 2,892 mm[1] |
全高 |
4,045 mm(Tc1・Tc2)[1] 4,260 mm(M・パンタ折り畳み高さ)[1] |
車体高 | 4,045 mm[2] |
車体 | 軽量ステンレス(efACE) |
台車 |
N-DT733(電動台車)[1] N-TR733(付随台車)[1] |
主電動機 |
かご形三相誘導電動機 N-MT731A × 4基/両[1] |
主電動機出力 | 230 kW[1](電圧1,100 V[1]・1時間定格) |
駆動方式 | TD継手式平行カルダン軸駆動方式[1] |
歯車比 | 93:19 (4.89) [1] |
制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御 |
制御装置 | 3レベルPWM制御コンバータ・2レベルPWM制御[1] |
制動装置 | 全電気ブレーキ・回生ブレーキ付電気指令式空気ブレーキ[1] |
保安装置 | ATS-DN[1] |
備考 | 製造数は2020年4月1日現在。 |
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