埼玉高速鉄道2000系電車
埼玉高速鉄道の通勤形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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埼玉高速鉄道2000系電車(さいたまこうそくてつどう2000けいでんしゃ)は、埼玉高速鉄道の通勤形電車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
埼玉高速鉄道2000系電車 | |
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埼玉高速鉄道2000系第2編成 (2022年5月 多摩川駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 埼玉高速鉄道 |
製造所 |
川崎重工業 近畿車輛(川重のOEMによる製造) |
製造年 | 2000年 - 2001年 |
製造数 | 60両 |
運用開始 | 2001年3月23日[1] |
投入先 | 埼玉高速鉄道線 |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成10本(60両) |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 |
直流1,500V (架空電車線方式) |
最高運転速度 |
埼玉高速鉄道線・南北線内80 km/h 東急目黒線・東急新横浜線内110 km/h |
設計最高速度 | 110 km/h |
起動加速度 | 3.3 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
車両定員 |
先頭車140(座席48)人 中間車150(座席54)人 車いすスペース付中間車151(座席51)人 |
車両重量 | 22.1 - 31.4 t |
編成重量 | 167.2 t |
全長 |
先頭車 20,660 mm 中間車 20,000 mm |
全幅 | 2,780 mm(車体基準幅) |
全高 |
4,040 mm パンタグラフ折りたたみ時 4,140 mm |
床面高さ | 1,150 mm |
車体 | アルミニウム合金 |
台車 |
モノリンク式ボルスタレス台車 SS-157・SS-057 |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 MB-5087-A形 |
主電動機出力 | 190kW×4基/両 |
駆動方式 | WN平行カルダン |
歯車比 | 109:14(7.79) |
制御方式 |
2レベルIPM(素子自己保護機能付きIGBT)VVVFインバータ制御 (3,300V - 1,200A) |
制御装置 | 三菱電機製 MAP-194-15V90形(1C4M制御) |
制動装置 | ATC連動電気指令式空気ブレーキ(回生ブレーキ併用) |
保安装置 | 新CS-ATC・ATC-P・ATOおよびTASC |
備考 | 出典[2][3] |
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