東京都交通局6500形電車 (鉄道)
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東京都交通局6500形電車(とうきょうとこうつうきょく6500がたでんしゃ)は、2022年(令和4年)5月14日より営業運転を開始した[2][3]、東京都交通局(都営地下鉄)三田線の通勤形電車。
概要 基本情報, 運用者 ...
東京都交通局6500形電車 | |
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基本情報 | |
運用者 | 東京都交通局 |
製造所 | 近畿車輛 |
製造年 | 2020年 - 2022年 |
製造数 | 13編成104両[1] |
運用開始 | 2022年5月14日[2][3] |
投入先 | 三田線・(東京メトロ南北線)・東急目黒線・東急新横浜線 |
主要諸元 | |
編成 | 8両編成 |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 | 直流1,500 V(架空電車線方式) |
最高運転速度 | 110 km/h |
設計最高速度 | 120 km/h |
起動加速度 | 3.3 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
編成定員 | 1,172名 |
車両定員 |
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自重 | 27.0 - 35.1 t |
編成重量 | 251.8 t |
車体長 |
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車体幅 |
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車体高 |
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床面高さ | 1,130 mm |
車体 | アルミニウム合金製オールダブルスキン構体 |
台車 | コイルばね軸梁式ボルスタレス空気ばね台車 KD324形(T-6D・T-6C) |
主電動機 |
全閉式三相かご形誘導電動機 三菱電機製 TIM-6B 三菱型式:MB-5188-A |
主電動機出力 | 170 kW×4(1時間定格) |
駆動方式 | TD継手式平行カルダン駆動 |
歯車比 | 99:14 (7.07) |
制御方式 |
SiCハイブリッド素子採用 IGBT素子2レベルVVVFインバータ制御 (1C4M) |
制御装置 | 三菱電機製 TINV-6B |
保安装置 | 新CS-ATC(高周波連続誘導デジタル方式・パターン付連続速度照査方式)・ATO(トランスポンダ通信・地点検知車上演算方式)・ATC-P・TASC |
備考 | 出典:交友社『鉄道ファン 2022年7月号』、電気車研究会『鉄道ピクトリアル 2022年7月号』 |
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