Düwag Y
spalinowe zespoły trakcyjne produkowane w latach 1965–1988 przez Waggonfabrik Uerdingen / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące Düwag Y?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
Düwag Y – spalinowe zespoły trakcyjne produkowane w latach 1965–1988 dla duńskich przewoźników przez niemieckie zakłady Waggonfabrik Uerdingen. Łącznie wybudowano 160 wagonów tego typu – 76 silnikowych, 23 doczepne i 61 sterowniczych.
Zespół typu Y w barwach Vestbanen | |||
Kraj produkcji | |||
---|---|---|---|
Producent | |||
Lata budowy |
1965–1988 | ||
Układ osi |
(1A)’(A1)’+2’2’+2’2’ | ||
Układ wagonów |
s+d+r | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa |
63 000 kg | ||
Długość |
52 500 mm | ||
Szerokość |
3020 mm | ||
Wysokość |
3550 mm | ||
Średnica kół |
760 mm | ||
Napęd | |||
Typ silników |
Daimler-Benz OM407h | ||
Liczba silników |
2 × 162 kW | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła |
324 kW | ||
Rodzaj przekładni | |||
Maksymalna prędkość eksploatacyjna |
80 km/h | ||
System hamulca | |||
Parametry użytkowe | |||
Liczba miejsc siedzących |
160 | ||
Liczba miejsc ogółem |
327 (5 os./m²) | ||
|
W 1965 zespoły zaczęli eksploatować duńscy przewoźnicy prywatni, a w 1984 również Danske Statsbaner. W latach 90. rozpoczęto wycofywanie i zastępowanie pojazdów typu Y. W 2010 zakończono eksploatację tych zespołów przez DSB, a w 2012 miał miejsce ostatni przejazd po duńskiej sieci kolejowej w barwach przewoźnika prywatnego. Wszystkie egzemplarze zezłomowano prócz jednej sztuki zachowanej do celów muzealnych oraz jednego pojazdu sprowadzonego w 2008 do Polski. W 2010 był on eksploatowany w województwie kujawsko-pomorskim przez Arrivę RP, po czym został przeniesiony do rezerwy długoterminowej i nie jest planowane przywrócenie go do użytku.