Fablok 401D
manewrowa lokomotywa spalinowa / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące Fablok 401D?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
Fablok 401D i 401Da (typ fabryczny Ls350E, seria PKP początkowo SM31, następnie SM32) – polska manewrowa lokomotywa spalinowa wyprodukowana w latach 1966–1979 w liczbie 501 sztuk przez zakłady Fablok z Chrzanowa.
401Da-451 w Słupsku | |||
Inne oznaczenia |
SM31 | ||
---|---|---|---|
Producent | |||
Lata budowy |
1966–1979 | ||
Układ osi |
C | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa |
40,5 t | ||
Długość |
10 140 mm | ||
Szerokość |
3190 mm | ||
Wysokość |
4078 mm | ||
Rozstaw osi skrajnych |
4400 mm | ||
Średnica kół |
1100 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja |
spalinowa | ||
Typ silników |
12V1416A | ||
Pojemność zbiorników paliwa |
1810 kg | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc znamionowa |
350 KM (257 kW) | ||
Maksymalna siła pociągowa |
5500 kG | ||
Rodzaj przekładni |
elektryczna | ||
Prędkość konstrukcyjna |
60 km/h | ||
Nacisk osi na szyny |
13,5 t | ||
System hamulca |
pneumatyczny Oerlikon | ||
Parametry użytkowe | |||
Sterowanie wielokrotne |
brak | ||
System ogrzewania |
brak | ||
|
Lokomotywa typu 401D miała zastąpić spalinowóz typu 1D. W 1964 ukończono jej projekt, a dwa lata później powstał egzemplarz prototypowy. Jego próbna eksploatacja przez PKP ujawniła wady konstrukcji, dlatego w 1968 zaprojektowano zmodyfikowaną wersję typu 401Da. W latach 1970–1979 wybudowano 500 egzemplarzy tego pojazdu dla polskiego przemysłu. Powstały również projekty wersji 406D i 415D, ale nie zostały one zrealizowane. Po zakończeniu produkcji spalinowozów 401Da, Fablok przystąpił do budowy lokomotyw typu 411D.