Konstal 105Nb (1992–1993)
model tramwaju / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące Konstal 105Nb (1992–1993)?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
Konstal 105Nb – tramwaj będący modernizacją projektu Konstal 105Na (805Nb wersja wąskotorowa) produkowany w latach 1992–1993. W 1992 w wyniku modernizacji projektu Konstal 105Na, powstał kolejny model w rodzinie, różniący się od Konstalu 105Na, głównie instalacją elektryczną i pulpitem. Tramwaje te dostały oznaczenie wykorzystane już w jednym prototypie dla Krakowa. Tramwaje te w Warszawie okazały się awaryjne, stąd zostały odesłane do producenta. W 1993 w wyniku pożaru zajezdni Grudziądz stracił 12 wagonów tramwajowych (11 liniowych i 1 techniczny). Władze Grudziądza, będąc zmuszonymi do uzupełnienia braków, początkowo zamierzały kupić tabor używany, ostatecznie jednak zdecydowały się na zakup nowego. Konstal sprzedał wówczas tramwaje odrzucone przez samorząd Warszawy.
Dwuwagonowy skład Konstal 105Nb #1380 i #1379 w Warszawie | |||
Dane ogólne | |||
Kraj produkcji | |||
---|---|---|---|
Producent | |||
Miejsce produkcji |
Konstal Chorzów | ||
Premiera |
1992 | ||
Lata produkcji |
1992–1993[1] | ||
Dane techniczne | |||
Liczba członów |
1 | ||
Długość |
13 500 mm | ||
Szerokość |
2400 mm | ||
Wysokość |
3060 mm | ||
Masa |
17 000 kg | ||
Moc silników |
4 × 41,5 kW | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc siedzących |
20 | ||
Liczba miejsc ogółem |
125 | ||
Niskopodłogowość |
0% | ||
|