Pesa 301Dd
Normalnotorowa towarowa lokomotywa spalinowa / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące Pesa 301Dd?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
Pesa 301Dd (seria ST45) – normalnotorowa lokomotywa towarowa zmodernizowana przez zakłady Pesa w Bydgoszczy dla spółki PKP Cargo. Powstała w wyniku modernizacji serii SU45, która polegała na wymianie silnika 2112SSF na MTU o tej samej mocy i zmianie stosunku przekładni, przez co jest możliwe ciągnięcie przez lokomotywę ciężkich składów towarowych. Modernizacji uległa także kabina maszynisty, gdzie zastosowano klimatyzację, pulpit maszynisty oraz system kontroli jazdy Lokel-Intelo, który komunikuje się z maszynistą przy pomocy dotykowego wyświetlacza.
ST45-12 w Poznaniu (2012) | |||
Inne oznaczenia |
ST45 | ||
---|---|---|---|
Producent | |||
Lata budowy |
od 2009 | ||
Układ osi |
Co’Co’ | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa |
102 t | ||
Długość |
18 900 mm | ||
Szerokość |
2900 mm | ||
Średnica kół |
1100 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja |
spalinowa | ||
Typ silników | |||
Pojemność zbiorników paliwa |
3200–3500 l | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc znamionowa |
1300 kW (1770 KM) | ||
Maksymalna siła pociągowa |
330 kN | ||
Rodzaj przekładni |
elektryczna | ||
Prędkość konstrukcyjna |
120 km/h | ||
Nacisk osi na szyny |
17 t | ||
System hamulca |
Oerlikon | ||
Parametry użytkowe | |||
Sterowanie wielokrotne |
jest | ||
System ogrzewania |
brak | ||
|