![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/%25C5%259Awinouj%25C5%259Bcie_-_EP07-174_-_05.10.2022_15-54-08.jpg/640px-%25C5%259Awinouj%25C5%259Bcie_-_EP07-174_-_05.10.2022_15-54-08.jpg&w=640&q=50)
Poziom utrzymania pojazdu kolejowego
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Poziom utrzymania pojazdu kolejowego – zespół czynności utrzymaniowych wykonywanych na pojeździe kolejowym[1].
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/%C5%9Awinouj%C5%9Bcie_-_EP07-174_-_05.10.2022_15-54-08.jpg/640px-%C5%9Awinouj%C5%9Bcie_-_EP07-174_-_05.10.2022_15-54-08.jpg)
Wyróżnia się następujące poziomy utrzymania:
- P1 – planowe czynności sprawdzające wykonywane przed wyjazdem pojazdu na linię, w czasie jazdy lub po zakończeniu kursu, zaopatrzenie w materiały eksploatacyjne, ocena głównych podzespołów i układów pojazdu
- P2 – planowe czynności sprawdzające wykonywane bez demontażu podzespołów w przerwach w eksploatacji pojazdu
- P3 – czynności utrzymaniowe, wykonywane na specjalistycznych stanowiskach kontrolnych, z wyłączeniem pojazdu z ruchu, z częściowym demontażem podzespołów
- P4 – czynności utrzymaniowe w zakładach posiadających zaplecze techniczne i stanowiska pomiarowe, obejmujące planową wymianę lub naprawy podzespołów
- P5 – odnowienie pojazdu, obejmujące demontaż podzespołów oraz ich wymianę na nowe lub zregenerowane