TSS Stefan Batory
polski statek pasażerski / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące TSS Stefan Batory?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
POKAŻ WSZYSTKIE PYTANIA
TSS Stefan Batory – polski statek pasażerski, o napędzie parowoturbinowym, ostatni polski liniowiec na regularnej linii transatlantyckiej. Był w latach 1968–1988 statkiem flagowym Polskich Linii Oceanicznych[1]. Był następcą transatlantyckiego liniowca MS Batory.
Szybkie fakty Poprzednie nazwy, Bandera ...
Poprzednie nazwy |
Maasdam (IV) (1952–1968) | ||
---|---|---|---|
Bandera | |||
Znak wywoławczy |
SPYM | ||
Port macierzysty | |||
Armator | |||
Dane podstawowe | |||
Typ | |||
Historia | |||
Stocznia |
NV Dok en Werf Maatschappij Wilton-Fijenoord, Schiedam | ||
Data wodowania |
5 kwietnia 1952 | ||
Data oddania do eksploatacji |
11 lipca 1952 | ||
Data wycofania ze służby |
6 kwietnia 1988 r., złomowanie w 2000 roku | ||
Dane techniczne | |||
Nośność (DWT) |
7170 T | ||
Liczebność załogi |
331 | ||
Liczba pasażerów |
783 | ||
Długość całkowita (L) |
153,4 m | ||
Szerokość (B) |
21,1 m | ||
Zanurzenie (D) |
8,8 m | ||
Pojemność |
brutto: 15044 RT | ||
Napęd mechaniczny | |||
Silnik |
2 turbiny parowe GE | ||
Moc silnika |
8500 KM | ||
Liczba śrub napędowych |
1 | ||
Prędkość maks. |
16–18 w. | ||
|
Zamknij