Škoda 77E
seria normalnotorowych towarowych i pasażerskich lokomotyw elektrycznych / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące Škoda 77E?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
Škoda 77E (serie ET40 i EP40) – dwuczłonowa normalnotorowa towarowa lokomotywa elektryczna wyprodukowana w liczbie 60 sztuk specjalnie dla Polskich Kolei Państwowych w latach 1975–1978 przez czechosłowackie zakłady Škoda w Pilźnie.
ET40-35 w Laskowicach Pomorskich (2007) | |||
Inne oznaczenia | |||
---|---|---|---|
Producent | |||
Lata budowy |
1975–1978 | ||
Układ osi |
Bo′Bo′+Bo’Bo’ | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa |
164 t | ||
Długość |
34 420 mm | ||
Szerokość |
2950 mm | ||
Wysokość |
3987 mm (do dachu) | ||
Średnica kół |
1250 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja |
elektryczna | ||
Typ silników |
7AL4846ZT | ||
Liczba silników |
8 | ||
Napięcie zasilania |
3000 V DC | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła |
4080 kW | ||
Moc godzinna |
4680 kW | ||
Maksymalna siła pociągowa |
490 kN | ||
Stosunek przekładni |
84:29:27 (ET40) | ||
Prędkość konstrukcyjna |
100 km/h (ET40) | ||
Nacisk osi na szyny |
20,5 t | ||
System hamulca |
Oerlikon | ||
|
Lokomotywy serii ET40 przydzielono do lokomotywowni Bydgoszcz Wschód i wykorzystywano na magistrali węglowej do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych. W latach 1990–1993 jeden egzemplarz był przebudowany na pasażerską serię EP40 stacjonującą w lokomotywowni Warszawa Olszynka Grochowska i obsługującą pociągi ekspresowe. W okresie od 2000 do 2002 kilka egzemplarzy było delegowanych do Wrocławia w celu obsługi linii górskich. Na początku 2009 cała seria licząca wówczas 45 sztuk została przeniesiona do rezerwy długoterminowej, a od końca 2012 do połowy 2014 zezłomowano 22 egzemplarze. Pozostałe 23 lokomotywy istnieją nadal, a wśród nich pierwszy wyprodukowany egzemplarz, który ma zostać zachowany jako eksponat historyczny. Ponadto 5 sztuk zostało zakupionych przez prywatnego przewoźnika i w lutym 2017 pierwsza z nich po remoncie powróciła na tory.
Potocznie lokomotywy te nazywane są: bomba, bombowiec[8], czterdziestka[9] i Czech[10].