Companhia Ituana de Estradas de Ferro
Antiga ferrovia em São Paulo, no Brasil / De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
A Companhia Ituana de Estradas de Ferro - CIEF[1] origina-se de uma concessão outorgada em 1870, para a ligação entre Itu (Ytu) e a São Paulo Railway em Jundiaí. A linha entre Jundiaí e Itu foi inaugurada em 1873[2], atingindo Piracicaba em 20 de fevereiro de 1877.
Companhia Ituana de Estradas de Ferro | |||||||
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Estação Itu, em Itu: marco central da linha | |||||||
Informações principais | |||||||
Sigla ou acrônimo | CIEF | ||||||
Área de operação | Estado de São Paulo | ||||||
Tempo de operação | 1873–1904 | ||||||
Sede | Itu, Brasil | ||||||
Ferrovia(s) antecessora(s) Ferrovia(s) sucessora(s)
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Especificações da ferrovia | |||||||
Bitola | 0,960 m (1,000 m após 1892) | ||||||
Diagrama e/ou Mapa da ferrovia | |||||||
Em 1892 ocorreu a fusão entre a Estrada de Ferro Ituana e a Estrada de Ferro Sorocabana, e a nova empresa passa a se chamar Companhia União Sorocabana e Ituana, que funcionou até 1904.
Após a fusão, a rede passa a contar com 905 quilômetros, sendo 422 da Estrada de Ferro Sorocabana, 261 da E.F. Ituana e 222 quilômetros de linhas fluviais, de Porto João Alfredo a Porto Ribeiro, e de Porto Martins à Barra do Rio Piracicaba.
Formou-se assim uma grande linha-tronco, que viria a transformar a Estrada de Ferro Sorocabana, no estado de São Paulo, em uma radial de suma importância para a penetração e o desenvolvimento das áreas a sudoeste do estado.
Em 1904, foi decretada a falência da Companhia União Sorocabana e Ituana, que passou ao controle do governo federal, sendo vendida em 1905 ao governo do estado de São Paulo.
A partir daí desaparece oficialmente o nome Ituana, que continuou, no entanto, a ser carinhosamente lembrado pelos habitantes da região e pela própria Sorocabana, que se referia aos trilhos da antiga Ituana como secção Ituana.