0 serisi Shinkansen
Japon hızlı tren tipi / From Wikipedia, the free encyclopedia
0 serisi (0系, Zero-kei) trenler, 1964'te açılan Japonya'nın Tōkaidō Shinkansen yüksek hızlı hattında çalışmak üzere inşa edilen ilk nesil Şinkansen tren setleriydi[2] Kalan son tren setleri 2008 yılında geri çekildi.
Pratik Bilgiler Hizmet, Üretici ...
0 series | |
---|---|
Hizmet | 1 Ekim 1964 (59 yıl önce) (1964-10-01) – 14 Aralık 2008 (15 yıl önce) (2008-12-14) |
Üretici | Hitachi, Kawasaki Sharyo, Kinki Sharyo, Kisha Seizo, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation |
Constructed | 1963–1986 |
Yenileme | 1990–1998 |
Iskarta | 2000–2008[kaynak belirtilmeli] |
Number built | 3,216 araç[kaynak belirtilmeli] |
Korunan adet | 27 araç (Eylül 2011 (2011-09) itibarıyla) |
Halefi | 300 serisi, 500 serisi, 700 serisi |
Formasyon | Her bir tren seti için 4, 6, 8, 12 ya da 16 vagon |
Kapasite | 368–1,340[1] |
Operatör(ler) | JNR (1964–1987) JR Central (1987–1999) JR West (1987–2008) |
Hangar(lar) | Tokyo, Shin-Osaka, Hakata |
Hizmet verilen hat(lar) | Tōkaidō Shinkansen, Sanyō Shinkansen, Hakata-Minami Hattı |
Vagon gövde yapısı | Çelik |
Vagon uzunluğu | 25.000 mm (82 ft 1⁄4 in) (intermediate cars), 25.150 mm (82 ft 6+1⁄8 in) (end cars) |
Genişlik | 3.383 mm (11 ft 1+1⁄4 in) |
Yükseklik | 4.490 mm (14 ft 8+3⁄4 in) |
Azami Hız | 210 km/sa (130 mph) (1964–1986) 220 km/sa (137 mph) (1986–2008) |
Cer motor(lar) | Fırçalı doğru akım motoru, 185 kW (248 hp) her biri |
Güç çıkışı | 11.840 kW (15.878 hp) (16-vagonlu set)[2] |
Transmisyon sistemi | İkincil taraf kademe değiştirici sürücü |
İvme | 10 km/(sa·s) (6,2 mph/s) (1964–1992) 12 km/(sa·s) (7,5 mph/s) (1992–2008) |
Yavaşlama | 284 km/(sa·s) (176 mph/s)s |
Elektrifikasyon sistem(ler)i | 25 kV AC, 60 Hz, katener |
Akım kolektörü metodu | PS 200 Pantograf |
Güvenlik Sistem(ler)i | ATC-1 |
Hat açıklığı | 1.435 mm (1⁄2 in) standart açıklık |
Kapat