HCP 115N
prototypowy tramwaj powstały w zakładach HCP w Poznaniu / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące HCP 115N?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
POKAŻ WSZYSTKIE PYTANIA
HCP 115N (typ nadany przez OBRPS – 115N, typ wprowadzony przez producenta i używany przez przewoźnika – 105N/2[3], nazwa zwyczajowa – glizda[4]) – pierwszy polski prototypowy częściowo niskopodłogowy tramwaj produkowany w zakładach H. Cegielski w Poznaniu. W 1995 powstał jeden pojazd na bazie dwóch wagonów Konstal 105N należących do MPK Poznań i był eksploatowany do 2006. W 2011 został zezłomowany.
Szybkie fakty Kraj produkcji, Producent ...
Tramwaj HCP 115N | |||
Dane ogólne | |||
Kraj produkcji | |||
---|---|---|---|
Producent | |||
Miejsce produkcji | |||
Premiera |
MTP 1995 | ||
Lata produkcji |
1995 | ||
Dane techniczne | |||
Liczba członów |
3 | ||
Długość |
26 500 mm | ||
Szerokość |
2358 mm | ||
Wysokość |
3160 mm | ||
Masa |
35 000 kg | ||
Rozstaw osi w wózkach |
1900 mm | ||
Moc silników |
8 × 41,5 kW | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc siedzących |
34 | ||
Liczba miejsc ogółem |
235 | ||
Niskopodłogowość |
19,2% | ||
Wysokość podłogi |
350 / 930 mm | ||
|
Zamknij